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BMW는 국내에서도 매우 인기가 많은 수입외제차 모델 중 하나이죠.
하지만 유독 BMW 2시리즈는 상대적으로 시리즈 중에서 인기가 저조했었습니다.
유독 국내에선 관심조차 많이 받지 못했죠.
그러나 BMW는 이번에 2시리즈 '액티브투어러'를 출시하며
다시 한 번 한국 시장공략을 시작했습니다.
BMW 2시리즈는 2014년 처음으로 출시된 '준중형 미니밴'으로
BMW내 최초 MPV이며 '전륜 구동' 모델인데요.
첫 출시 당시에는 '후륜 구동' 매니아들에게 많은 충격과 아쉬움을 선사하기도 했습니다.
하지만, 시간이 흐를수록 BMW 2시리즈를 구매한 차주들과 언론에서 호평이 이어졌고
우리나라가 아닌 해외에서(특히 유럽지역) BMW 모델중 가장 인기가 많은 모델인
'BMW 5시리즈'이상의 판매량을 낼 정도로 BMW 2시리즈는 인기몰이를 했었습니다.
BMW 5시리즈 못지 않았던 호평
"실용성 높은 최고의 가성비 차량 이미지"
BMW는 2시리즈 (액티브투어러)를 애초에 '패밀리 카' 컨셉으로 출시한 것이지만
충분히 좋은 출력과 제동력 그리고 후륜구동의 느낌이 날만큼
뛰어난 '커브력'과 '핸들링'은 5시리즈 수준 혹은 그 이상으로 뛰어나다는 평이 많고
넓고 편한 뒷좌석 2열공간의 메리트까지 보여준 바 있습니다.
무엇보다 고급외제차브랜드로 손꼽히는 독일 3사(벤츠,BMW,아우디)중
BMW는 가장 할인을 많이해주기로 유명한 브랜드이죠.
BMW 2시리즈 액티브투어러 역시 할인폭탄으로
실구매가가 3,000만원 초반대로 형성되어
고급외제차 브랜드임에도 불구 '가장 가성비 좋은 차'로 손꼽히며
사람들의 입소문을 타고 꽤나 준수한 판매량을 올려왔습니다.
디자인 변화
"큰 코를 가진 날렵하고 샤프한 차량"
이번 풀체인지를 거쳐 재출시되는 BMW 2시리즈 액티브투어러는
경쟁사인 '메르세데스 벤츠'의 B클래스와 같은 <전륜구동 소형 MPV>이지만
후륜구동의 고유 멋을 잘 살려낸 멋진 차량이라는 생각이 드네요.
*참고: MPV: Multi-Purpose-Vehicle(다목적 차량)
BMW 2시리즈 액티브 투어러의 전체 디자인은
대체로 현대화되고, 그릴은 커졌으며, 샤프해진 느낌이 강합니다.
그럼 지금부터 BMW2시리즈 액티브 투어러의 전체 디자인 살펴보겠습니다.
전면부
-키드니 그릴의 확장: 불과 며칠전 공개된 BMW 7시리즈가 '큰 코' 형태인 거대한 키드니 그릴
형태로 출시되어 많은 이들의 이목을 집중시킨 바 있죠.
이번 BMW 2시리즈 액티브투어러 역시 확장된 '키드니 그릴' 형태로 출시됩니다.
각이 매우 날렵하게 살아 있어 '숫자 8'을 옆으로 눕혀 놓은 듯한 형태를 취하고 있습니다.
-헤드램프: 헤드램프는 기존 BMW 2시리즈보다
이번 풀체인지 액티브투어러 모델에서 더욱 날렵하고 뾰족하게 바뀐 모습이 보입니다.
-DRL(주간주행등): 차량 전면부의 주간주행등에 해당하는 DRL부분은 L자 형태를 취하고 있으며
기존 BMW 5시리즈와 매우 흡사한 형태로 출시됩니다.
게다가, '허니콤 텍스쳐'가 범퍼 양끝에 들어가 있으며, 양끝의 '에어 인테이크' 부분에
'C자 모양'의 은색 가니쉬가 붙어 디자인적 완성도를 한층 더 끌어올렸습니다.
옆측면부
그렇다면, BMW 2시리즈 액티브투어러의 옆측면 디자인 살펴보겠습니다.
소형 MPV차량치곤 상당히 샤프하고 섹시한 옆태를 선보이고 있는데요.
좀 더 자세히 BMW 2시리즈의 옆측면 디자인을 살펴보자면
-DLO(측면의 창문이 후면부로 갈수록 급격히 작아지고 있는 디자인을 채택했고.
-벨트라인과 캐릭터라인이 상승공선을 그리고 있는, 날렵한 쐐기형 디자인을 보입니다.
-도어캐치는 신형 BMW X1, i4등의 시리즈에서 보였던 '플러시 타입'이 적용되었습니다.
*이번 BMW 2시리즈는 플러시 타입을 통해 공기저항을 덜 받도록 설계가 되어 공기역학에 유리한 구조로 설계되었습니다.
전반적으로 이번 BMW 2시리즈 풀체인지 모델은 '날렵함'과 '시크함'에
중점을 둔 디자인이 눈에 띄네요.
후면부
세번째, 후면부 디자인 살펴보겠습니다.
전체적으로 본다면, 이번 BMW 2시리즈 액티브투어러 모델의 후면부는
BMW X5시리즈( SUV 모델 )의 뒷모습이 떠오르게 합니다.
-테일램프: 잘 가다듬은 각들로 X5연상케 하는 이쁜 뒷태 + 다소 뭉툭했던 차체(바디)부분과는 달리
얇고 길며. 회색과 빨간색의 투톤컬러로 배합되어 있어 디자인적 미를 한층 높입니다.
-범퍼 양끝: 후면부 범퍼 양끝은 전면부와 동일하게 '허니콤 텍스쳐'와 '크롬 가나쉬'로 이루어져
수미상관의 미학의 끝을 보여줍니다. (개인적으로 이쁜 디자인이라고 생각합니다)
실내 디자인
마지막으로 실내 디자인 살펴보겠습니다.
이번 BMW 2시리즈 액티브투어러의 실내 디자인은
최근 출시된 BMW모델들과 동일한 스타일이 적용되었습니다.
-10.25인치 클러스터
-10.7인치 센터 디스플레이
-BMW iDrive8 시스템이 디스플레이에 적용
실내디자인 모습은 풀체인지되며 내부 운전석의 '클러스터' 부분과 '센터 디스플레이'
2가지가 이어져 있는 형태의 '커브드 디스플레이'를 채택했으며
이를 통해, BMW가 실내디자인의 완성도를 높이려고 꾸준히 노력해 왔으며
실용성과 디자인이라는 두마리 토끼를 모두 잡았다는 점에서 높은 점수를 주고 싶습니다.
-iX와 유사한 '전자식 기어 레버'의 탑재
-조수석 에어컨 벤트를 '알루미늄 덩어리'에 감싸 고급미를 더함
-좌석 시트는 부드러운 재질의 '센사텍 시트'를 채택
(*가죽이면서도 타공이 되어있어 통풍 기능이 내장돼있음)
-공조장치는 디지털 터치식으로 내장
-헤드업 디스플레이는 '컴바이너형식'으로 들어가 있습니다.
-센터페시아에는 무선충전 공간이 들어가 있으며
(*송풍구 역시 뚫려있어, 스마트폰 충전시 과열되는 것을 효율적으로 막아주는 섬세함까지 설계에 녹여냈습니다.)
이번 BMW 2시리즈 액티브투어러의 가장 큰 킬링포인트는
주행시 스마트폰이 넘어지지 않도록 스마트폰용 '안전바'까지 마련되어있다는 점입니다 ^^;;;
-트렁크(적재 공간): 기본 470L에서 시작하며, 뒷좌석까지 시트를 폴딩이나 슬라이딩을 할 경우
무려 1,455L가지 확장됩니다.
이러한 내장 스펙과 실내 디자인만 보아도, 이제 곧 새로운 모습으로 나타날
BMW 2시리즈 액티브투어러 풀체인지는 비슷한 가격대의 어떤 차량보다도
'최고의 갓성비' 차량이 아닐까 생각되며
동일가격대에서 이렇게 완성도 높은 디자인과
많은 옵션을 누릴 수 있는 차량은 단언컨대 없다고 할 수 있겠습니다.
출시일
"올해 7월말~8월 중 출시 유력 "
이미 7월에 열린 부산 모터쇼에서
BMW 2시리즈 액티브 투어러는 전시된바 있는데요.
공식 출시일로는 7월말에서 8월사이가 될 것이라는 의견이
전문가들 사이에서 지배적입니다.
가격
"4,580만원부터 시작 "
사실 아직 BMW 2시리즈 액티브투어러의 가격은 세부확정되지는 않았지만
출고가는 4,000만원 중후반대 가격을 유지할 것으로 보여집니다.
이번 신형 BMW 2시리즈 액티브 투어러의 디자인을 보시면 알겠지만,
5,7시리즈 등 고급화모델등과 디자인이 유사해진데다가, 차량용 부품값 상승으로 인해
이전 시리즈보다 가격은 소폭 상승할 수 밖에 없을 것으로 보입니다.
그러나, 이전 세대가 4,500만원에서부터 시작한 전례가 있고
부품값 상승을 고려하더라도 4천만원 중반대 이상의 비싼 가격으로는 출시되지 않을 것입니다.
이유라고 한다면, BMW사측이 국내에서도 대폭 할인기조를 이어가기 때문이 아닐까 싶네요.
이상 곧 출시될 최고의 갓성비 차량 ’연쇄할인마(?)‘ BMW의
’BMW 2시리즈 액티브투어러‘에 대한 소식 전해드렸습니다.
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